القلعة نيوز-
من المتوقع أن تغلق امانة عمان الشارع المؤدي الى منطقة الرابية في العاشر من الشهر المقبل ايلول حيث ستباشر بمشروع الباص سريع التردد من شارع الشريف ناصر بن جميل وشارع الكندي وصولاً للدوار الخامس ومن ثم تقاطع شارع محمد علي جناح مع شارع الأميرة بسمة.

ولهذه الغاية عقد اجتماع تنسيقي بين أمانة عمان ودائرة السير والشركة المنفذة للمشروع على اختيار أفضل التحويلات للمشروع الذي سينفذ على 3 مراحل للتخفيف من حدة الأزمة المرورية والأثار الجانبية على الحركة التجارية وسكان المنطقة وأهمية إعطاء الأولوية للوصول إلى مراكز الطوارئ والمستشفيات في المنطقة بشكل ميّسر.

من جانبه أكد مدير دائرة السير بالإنابة العقيد باسم الخرابشة حرص إدارة السير على إيجاد تحويلات مرورية فاعلة تخفف إلى حد كبير من الأزمة المرورية في الموقع الذي يشهد حركة سير كثيفة وتعزيز العمل الميداني لكوادر السير للتعامل مع الواقع المروري أولا بأول ولفت الى أهمية تعزيز الشواخص المرورية والإرشادية لتسهيل الحركة المرورية وخدمة أهالي المنطقة لوجود العديد من الطرق الفرعية وغير النافذة.
ويشتمل العطاء البالغ كلفته 13 مليون دينار على إنشاء جسر على تقاطع فندق الكومودور، ونفق على إشارات الرابية، فضلاً عن إنشاء مسار للحافلات سريعة التردد في "الوصلة".
وقدم المدير التنفيذي للنقل العام والبنية التحتية للنقل المهندس رياض الخرابشة شرحاً عن عناصر المشروع ومراحل العمل المختلفة والتحويلات المرورية.
من الجدير بالذكر انه لا زال الباص السريع سبب لمعاناة ألاف المواطنين في فوضى مرورية حقيقية يوميا من مختلف المناطق على خط سير الباص السريع من صويلح شارع الجامعة المدينة الرياضية وغيرها ،فعلى سبيل المثال يستغرق وقت الوصول في الأحوال الاعتيادية قرابة الثلث ساعة ، أما اليوم ومع بدء تطبيق هذه الإغلاقات ، يستغرق الوقت قرابة الساعة ونصف ، وبالتالي أضر بشكل كبير بالحركة التجارية.
ووفق مختصين فان عمان تشهد كل يوم 8 مليون حركة مرورية ضمن 3 أنماط صباحية وأخرى مسائية، تبدأ بطلبة المدارس ثم موظفي الحكومة وأخيراً موظفي القطاع الخاص، دون إهمال حركة الناس العاديين خلال فترة النهار المرتبطة بالحركة الاقتصادية ومراجعة الدوائر الرسمية والتي تتمركز في عمان بنسبة 80% بحسب الإحصاءات إذ إن عمان تختنق يومياً بنحو مليون و300 ألف سيارة وهو ما يعطي مؤشرات على حجم الحركة المرورية وطبيعته.

امانة عمان بينت بدورها ان عمان كأي من العواصم تشهد زخماً مرورياً وبشرياً نتيجة لتضاعف حجمها وعدد سكانها عشرات المرات خلال فترة وجيزة ودون إنذار، مما تسبب بزيادة الضغط على الطرق والبنى التحتية فيها وعموما حول الازدحامات المرورية التي تشهدها العاصمة عمان وتحميل المسؤولية عنها لتنفيذ بعض المشروعات من قبل "الأمانة" ومنها الباص السريع غير دقيق، ولا يستند لأي أساس منطقي أو علمي.
من جانبه ، قال أمين عمان الدكتور يوسف الشواربة، إن ما تشهده مدينة عمان في الفترة الحالية من ازدحامات مرورية هي حالة مؤقتة، ناجمة عن العمل في إنشاء البنية التحتية لمشروع الباص سريع التردد والتي من شأنها تقديم الحلول المرورية ومعالجة الوضع القائم مستقبلا.
ودعا الشواربة، المواطنين الى التعاون مع الأمانة والتحلي بالصبر والالتزام بالشواخص الإرشادية والتحذيرية لضمان السلامة والإنسيابية المرورية، لحين إنجاز المشروع.

ومن الجدير بالذكر ان أمانة عمان الكبرى طرحت مؤخرا 3 عطاءات بقيمة تصل لنحو 20 مليون دينار ضمن مشروع إنشاء البنية التحتية للباص السريع، والذي تعتزم الأمانة الانتهاء منه مع نهاية العام 2020 وهي ملتزمة بتنفيذ الباص السريع وفقا للخطة المرسومة، الى ذلك فان اعمال البنية التحتية للمشروع ستنتهي مع نهاية 2020 على أن يصار لتشغيله في العام 2021.

يشار أن مشروع الباص السريع سينفذ على ثلاثة محاور رئيسية في عمان بطول ٣٢ كيلومترا، المحور الأول يبدأ في دوار صويلح وينتهي في المحطة مرورا بالجامعة الأردنية والمدينة الرياضية وشارعي الشهيد والاستقلال.
والمحور الثاني يبدأ من المدينة الرياضية ميدان الامير فيصل بن الحسين "الدوار الخامس" مرورا بشارع الأميرة بسمة وينتهي بمتحف الأردن قرب مبنى الامانة.

والمحور الثالث تحسينات مرورية بدون فصل مسارب من المحطة وينتهي عند دوار الجمرك مروراً بشارع اليرموك وميدان الشرق الأوسط.