شريط الأخبار
سابقة طبية لافتة.. رجل يعيش بكلية خنزير قبل زراعة كلية بشرية لماذا يعجز البعض عن التصفير بالفم؟ العلم يكشف السر المحامي نور الدين سلطان الزبيدي يرد على معارضة خارجية .. فيديو مياه اليرموك: عطل طارئ يؤثر على أدوار المياه عن هذه المناطق - أسماء سلاح الجو يشارك بطائرتين في إخماد حريق بين عجلون وجرش الحراسيس يتلقى التهاني بتعيينه رئيسا لهيئة الأركان المشتركة ترامب: بوتين لا يسعى لمهاجمة دول حلف الناتو شهيدان بغارة إسرائيلية على جنوب لبنان الصفدي ينقل تحيات الملك إلى العاهل الهولندي .. ويبحث سبل تعزيز التعاون الصفدي ونظيره الفرنسي يحذران من تبعات اللاشرعية الإسرائيلية في الضفة البدادوة: اجتماع لبحث ملف نقل طلبة المدارس الأسبوع المقبل جمعية متقاعدي الضمان الاجتماعي /فرع اربد تعقد اجتماعا طفل غزاوي : "أكلت أزكى فرشوحة هِنا بعمّان.."🤗 أبو الشمقمق والثعلب الرقمي من الربط بالشبكة إلى الأحمال الحرجة: "داكو" تستعرض قدراتها المتكاملة في مجال الطاقة للشرق الأوسط وأفريقيا مبادرة معالي الدكتور عوض خليفات: نهجٌ مستمر لبناء ثقافة وطنية شعبية جامعة Euromonitor تطلق Passport Intelligence عبر Microsoft 365 Copilot احالة مجموعة على التقاعد بعد ترفيعهم يوم الأحد القادم انزلاق الإمبراطورية... تايوان ترصد 10 سفن صينية حول أراضيها في 24 ساعة

شركة الجسر العربي كبدت قطاع الشاحنات 50 مليون دينار وافقدت الاردن سوق القارة الافريقية

شركة الجسر العربي كبدت قطاع الشاحنات 50 مليون دينار وافقدت الاردن سوق القارة الافريقية

القلعة نيوز: قال نقيب اصحاب الشاحنات الاردنية محمد خير الداود ان قطاع الشاحنات يتعرض لخسائر كبيرة بسبب ما قامت به شركة الجسر العربي من رفع أجور النقل على الشاحنات الاردنية مما ادى الى شبه توقف للشاحنات الاردنية العاملة على الخطوط المصرية خصوصا والقارة الافريقية عموما .

وقال الداود: ان ما قامت به الشركة كبد القطاع ما يقارب 50 مليون دينار اردني في الوقت التي تنادي به الحكومة للتشاركية والتعاون بين القطاعات لتجاوز ما سببته جائحة كوورنا على كافة القطاعات .

واضاف بان الخط التجاري التي تعمل عليه شركة الجسر العربي يتوزع ما بين الدول " مصر والاردن والعراق " وان هذا الخط يحتاج الى ساعتين او ثلاث للشاحنات للوصول الى مصر عبر نويبع المصرية مما يسهل حركة التجارة ويعمل على توفير الوقت وبعد الاجراء الاخير التي قامت به الشركة من رفع تكلفة النقل اصبحت الشركات الاجنبية والتي تعمل على نظام " الترانزيت " تسلك خط ضبا السعودي وسفاجا المصري والذي يحتاج الى 12 ساعة للوصول بين نقطة البداية والنهاية.

وناشد الداود الحكومة بالتدخل لتعديل اجور الشحن عبر الجسر العربي للحفاظ على ديمومة الحركة التجارية مع القارة الافريقية