القلعة نيوز- اصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (اياتا) تقديرات جديدة لإنتاج وقود الطيران المستدام، تظهر وصول إنتاج وقود الطيران المستدام في العام الحالي إلى 1.9 مليون طن، مقارنة مع عام 2024 والبالغ مليون طن.
وقال الاتحاد في بيان اليوم الأربعاء، إن إنتاج وقود الطيران المستدام في عام 2025 يمثل نسبة 0.6 بالمئة فقط من إجمالي استهلاك وقود الطائرات، مشيرا إلى إن الأسعار الحالية تترجم علاوة وقود الطيران المستدام إلى تكاليف إضافية للوقود بقيمة 3.6 مليار دولار أميركي لقطاع الطيران في العام الحالي.
وقال المدير العام للاتحاد ويلي والش لم يرق نمو إنتاج وقود الطيران المستدام إلى مستوى التوقعات، حيث أدت الشروط الإلزامية المصممة بشكل سيء إلى عرقلة زخم صناعة وقود الطيران المستدام الناشئة.
وبحسب بيان الاتحاد، وسع موردو الوقود هوامش أرباحهم إلى حد جعل شركات الطيران تدفع ما يصل إلى خمسة أضعاف سعر وقود الطائرات التقليدي وضعف سعر وقود الطائرات المستدام في السوق، دون ضمان الإمداد أو توثيق متسق.
وقال الاتحاد، سيؤدي الفشل في تسريع توسيع طاقة إنتاج وقود الطيران المستدام إلى دفع العديد من شركات الطيران إلى مراجعة أهدافها الخاصة بهذا الوقود، وستضطر العديد من شركات الطيران التي التزمت باستخدام 10 بالمئة من وقود الطيران المستدام بحلول عام 2030 إلى إعادة تقييم هذه الالتزامات.
وقالت نائب الرئيس الأولى للاستدامة وكبيرة الاقتصاديين في الاتحاد الدولي للنقل الجوي ماري أوينز تومس بالنظر إلى انخفاض أحجام إنتاج وقود الطائرات المستدام، يتضح أن السياسات الحالية لا تحقق التأثير المرجو.
وأضافت، في مواجهة هذه الحقائق، يجب على الجهات التنظيمية تصحيح المسار، وضمان استدامة إنتاج وقود الطائرات المستدام على المدى الطويل، وتحقيق الإنتاج على نطاق واسع لخفض التكاليف.
--(بترا)
