صُمِّمت "Spectre" لتوفير إمكانات هائلة في الحرب المضادة للغواصات، والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR)، إضافة إلى قدرات هجومية.

أعلنت Saildrone، الشركة الرائدة عالميًا والأكثر خبرة في تشغيل المركبات السطحية غير المأهولة (USVs)، اليوم عن تصميم Saildrone Spectre, والذي يُشكِّل ثمرة عامين من العمل التصميمي المكثف، مستفيدةً من أكثر من 10 سنوات من الخبرة التشغيلية في قطاع المركبات السطحية غير المأهولة (USV).

يبلغ طول منصّة "Spectre" نحو 52 مترًا (170 قدمًا)، ويصل وزنها إلى 250 طنًا، كما يمكنها تحقيق سرعات تصل إلى 30 عقدة.

وبذلك تُعدّ أكبر وأسرع وأكثر منصّات Saildrone قدرة حتى الآن. تم إضفاء تحسينات على "Spectre" خصيصًا لعمليات الحرب المضادة للغواصات (ASW)، وهي مهام تتطلب قدرة عالية على التحمُّل لفترات طويلة، إضافةً إلى بصمة صوتية منخفضة للغاية لضمان تقليل إمكانية اكتشافها.

تحقق Spectre هذه القدرات من خلال الاستفادة من نظام شراع Saildrone الذي أثبت كفاءته في توفير مدى تشغيل طويل، وموثوقية عالية، ودفع هادئ للغاية.

ومع ذلك، فقد صُمِّمت "Spectre" منذ البداية أيضًا للعمل دون استخدام الشراع في مهام الضربات الحركية، وهي مهام تتطلب سرعات اندفاع أعلى وقدرات تشغيل منخفضة البصمة لتأمين عمليات أكثر سرية وتخفيًا.

قال Richard Jenkins، مؤسس شركة Saildrone والرئيس التنفيذي لها: "إن Spectre هي نتاج 25 عامًا من الاستمرار في دفع حدود الممكن.

إنه تصميم فريد تطوّر عبر دروس قاسية مستمدة من الخبرة التشغيلية في العالم الحقيقي".

"Spectre ليست منصة تم إعدادها على عجل لتلبية طلب عطاء (RFP) محدَّد، بل هي منصّة تطورت بعناية على مدى عدة سنوات لتلبية المتطلبات التشغيلية لعملائنا، ولسد فجوات حرجة في القدرات ضمن مجال الحرب المضادة للغواصات (ASW)".

وكما هو الحال مع منصّتي "Saildrone Voyager" و"Surveyor"، تعتمد "Spectre" على مزيج من الدفع بالرياح والطاقة الشمسية والديزل، إلا أن "Spectre" ليست سفينة ديزل عادية.

تعمل "Spectre" عبر عمودَي دفع مزودين بنظام مزدوج يجمع بين الدفع الكهربائي والديزل، مما يتيح لها الإبحار بصمت شبه تام باستخدام الطاقة الكهربائية حتى سرعة 12 عقدة.

وعند الحاجة إلى سرعات أعلى، يتم تشغيل محركات ديزل من طراز Caterpillar بقوة إجمالية تصل إلى 5,000 حصان، مما يمكّن السفينة من الوصول إلى سرعة تصل إلى 27 عقدة وهي محمّلة بالكامل بالوقود وبحمولة تصل إلى 25,000 كجم.

يبلغ مدى سفينة Spectre، التي تبحر بسرعة 25 عقدة مع حمولة 25000 كجم، 3280 ميلاً بحريًا في المياه المسطحة الهادئة و2790 ميلاً بحريًا في حالة البحر من الدرجة 4 بالأمواج المعاكسة.

تتيح المراوح ذات الميل القابل للتحكم القيام بعمليات فعَّالة للغاية في جميع نطاقات السرعة، مما يسمح ببصمات صوتية قابلة للتحكم وعمليات بطيئة السرعة بصمت شبه تام للأجسام التي يتم سحبها مثل المصفوفات المسحوبة ذات الخط الرفيع وأنظمة السونار ذات العمق المتغير.

يوفر سطح الحمولة المخفي مساحة للحمولات المعبأة في حاويات، تتراوح من حاويات مزدوجة بطول 40 قدمًا، إلى خمس حاويات بطول 20 قدمًا، أو مزيج منهما.

يسمح هذا التصميم الفريد، القريب من خطّ الماء، بنشر الحمولة بسهولة عبر الجزء الخلفي (الترانسوم)، بينما توفّر الجوانب المرتفعة للسفينة حماية لها من الأعين المتطفلة، وكذلك من رذاذ البحر القوي الذي يصبح مستمرًا عند السرعات العالية وفي الظروف الجوية القاسية.
تبلغ سعة الحمولة القصوى لـ "Spectre" أكثر من 70 طنًا.

صرَّح Paul Lemmo، نائب الرئيس والمدير العام لقسم المستشعرات والمؤثرات وأنظمة المهام في شركة Lockheed Martin قائلاً: "تمثل "Spectre" نقلة نوعية في مجال الحرب البحرية السطحية.

إن قدرتها على التحمل والتشغيل، ومرونة حمولتها، وتكاملها السلس مع أنظمة الصواريخ والسونار المتطورة، ستمنح البحرية الأمريكية مركبة سطحية غير مأهولة دائمة الحركة ومنخفضة الرصد، قادرة على تنفيذ مجموعة واسعة من المهام البحرية".

"تفخر شركة Lockheed Martin بالشراكة مع شركة Saildrone للاستفادة من هذه القدرات، ونتطلع إلى إظهار قوتها في العروض التجريبية القادمة على الماء باستخدام إطلاق النار الحي".

أداء "Spectre" ليس مجرد أداء نظري، بل تم التحقق منه واختباره عمليًا في حوض السحب التابع لشركة Force Technologies في كوبنهاغن، الدنمارك.

أثبتت أشهر عديدة من الاختبارات والتطوير على نموذج مصغّر بمقياس 1/7 صحة متطلبات قوة الدفع وأداء الملاحة البحرية، وذلك في ظروف وصلت إلى السرعة الكاملة ضمن حالة بحر من الدرجة 5.

لا يمكن التحقُّق من نتائج المحاكاة الحسابية الديناميكية للموائع (CFD) وتحسين أنظمة الدفع لضمان الأداء المطلوب على النطاق الكامل إلا من خلال اختبارات دقيقة ومستمرة في أحواض الاختبار الفيزيائية.

تمت الموافقة المبدئية (AIP) على تصميم "Spectre" من قِبل هيئة التصنيف الأمريكية ABS، وذلك بما يتوافق مع متطلبات شهادة تصنيف السفن البحرية عالية السرعة.

لقد أسفرت سنتان من أعمال التصميم والاختبارات عن تقليل مخاطر تصميم وأداء "Spectre" بشكل كامل. وبالاقتران مع أنظمة القيادة والتحكم (C2) المثبتة لدى Saildrone، وأنظمة التحكم بالمنصات، والاستقلالية التشغيلية في المهام، تقدّم "Spectre" حلاً متكاملاً وجاهزًا للاستخدام على المدى القريب، يلبي العديد من المتطلبات الحيوية للبحرية الأمريكية والقوات البحرية الحليفة.

يُصنَع هيكل "Spectre" من الألومنيوم، وسيتم بناؤها في ولاية ويسكونسن داخل منظومة أحواض بناء السفن التابعة لشركة Fincantieri، والتي تمتلك القدرة الإنتاجية على تصنيع ما يصل إلى خمس سفن من طراز Spectre سنويًا.

من المقرر أن تبدأ أعمال البناء قريبًا، على أن تخضع أول سفينة من هذا الطراز للتجارب البحرية في أوائل عام 2027.

صرَّح George Moutafis، الرئيس التنفيذي لشركة Fincantieri Marine Group: "إن خبرة Saildrone الممتدة لعقود في تشغيل المركبات السطحية غير المأهولة، إلى جانب الخصائص الفريدة لسفينة "Spectre" كمنصّة متعددة المهام، تمثل حالة مثالية لتطبيق خبرة Fincantieri Marine Group المثبتة في الإنتاج التسلسلي للسفن المصنوعة من الألومنيوم.

نحن متحمسون للانضمام إلى هذا الفريق القوي، ولتسريع تقديم هذه القدرات إلى المقاتل في الميدان".

سيتم تصنيع شراع Saildrone المصنوع من المواد المركّبة، بطول 43 مترًا (140 قدمًا)، بواسطة شركة American Magic Services (AMS) في مركز American Magic High Performance بمدينة بينساكولا، ولاية فلوريدا. استنادًا إلى خبرة عريقة في سباقات كأس أمريكا عالية الأداء، تُقدّم AMS قدرات متقدمة في هندسة وتصنيع المواد المركّبة، مما يعزز من كفاءة هذه المنصة..

وبالاعتماد على خبرتها في خدمة قطاعات الصناعات البحرية والفضائية والدفاعية، تمتلك شركة AMS القدرة على إنتاج ما يصل إلى خمسة شراعات من طراز "Spectre" سنويًا.

قال Tyson Lamond، الرئيس التنفيذي لشركة American Magic Services: "لقد وضعت Saildrone معيارًا جديدًا للابتكار والأداء في أنظمة التشغيل غير المأهولة، ونحن فخورون بدعم تطوير منصّة Spectre".

"في مركز American Magic High Performance Center في بينساكولا، وبالقرب من أهم العمليات البحرية والعسكرية الأمريكية، نجمع بين التصنيع المتقدم للمواد المركّبة وثقافة الأداء العالي المثبتة، مما يضعنا في موقع يمكّننا من تلبية مستوى الأداء الذي تتطلبه هذه المنصّة".

بالتعاون مع شركة Lockheed Martin، حرصت Saildrone على ضمان توافق تصميم سفينة "Spectre" مع مجموعة واسعة من الحمولات التابعة للشركة، بما في ذلك مصفوفات السونار المقطورة ذات الخط الرفيع مثل TB29 ونظام الإطلاق العمودي Mk70 VLS Launcher. كما يمكن لسفينة Spectre حمل منصّتين من نوع Mk70، وهي قادرة كذلك على نشر نظام السونار متغير العمق CAPTAS-4 من شركة Thales/AAC.