القلعة نيوز- شهد أمس حوض السفن "زفيزدا" بمنطقة بريمورسكي الروسية حفل تشغيل ناقلة الغاز القطبية "كونستانتين بوسييت"

جاء ذلك على موقع الحكومة الروسية. وخاطب رئيس الوزراء ميخائيل ميشوستين الحضور قائلا:

"أرحب بكم في حفل التشغيل الرسمي لناقلة الغاز القطبية "كونستانتين بوسييت". ويعتبر هذا الحدث مهما لقطاع النقل والهندسة الميكانيكية وللبلاد بأسرها. وإن البناء المتسلسل لسفن الجيل الجديد يسهم في تحديث هذا الأسطول. فهذه الناقلات العالية التقنية هي الأكثر فعالية للعمل في الظروف القاسية للقطب الشمالي. فبفضل قدرتها العالية على المناورة تستطيع العبور بنفسها الجليد الذي يبلغ سمكه مترين دون أن تحتاج إلى كاسحة جليد. كما أن تنفيذ هذا المشروع يسمح بتحقيق المهام التي طرحها الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، وهي ضمان الملاحة الآمنة على مدار العام عبر الممر البحري الشمالي، والنقل المستقر للبضائع التجارية وتحقيق الريادة التكنولوجية لدولتنا. وأنا واثق من أن خبرتكم واحترافيتكم ومسؤوليتكم ستساعدكم على مواصلة النجاح لصالح روسيا. وأتمنى لكم الصحة والعافية".

يذكر أن هذه السفينة هي الثانية في سلسلة ناقلات الغاز التي يبنيها حوض السفن "زفيزدا" لمشروع "آركتيك إس بي جي 2". وقد تم تسليم السفينة الرئيسية للمشروع "أليكسي كوسيغين" لصاحب الطلب في 24 ديسمبر 2025.

ويبلغ طول ناقلة الغاز المسال "كونستانتين بوسييت" 300 متر، وعرضها 48.8 مترا، وغاطسها 11.7 مترا، وحمولتها الساكنة (الوزن الساكن) 81,000 طنا، وحمولتها الإجمالية 127,555 طنا، مما يجعلها واحدة من أكبر السفن في فئة الجليد Arc7. وفيما يتعلق بجسم السفينة فإنه عبارة عن هيكل فولاذي معزز مع تحسينات تزيد من قدرتها على اختراق الجليد والمناورة في المناطق الضحلة، مثل خليج (أوبسكايا).

أما نظام الدفع في "كونستانتين بوسييت" فهو ديزل-كهربائي، ويتضمن ثلاث وحدات دفع كاملة الدوران بقوة 15 ميغاواط لكل منها. ويُستخدم الغاز الطبيعي المسال كوقود رئيسي مع إمكانية الانتقال الاحتياطي إلى وقود الديزل، مما يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ويضمن توفير الوقود بنسبة تصل إلى 30% مقارنة بالنماذج التي تعمل بالديزل.

وتبلغ سعة حمولة "كونستانتين بوسييت" 172,600 متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال في خزانات غشائية. ويتكون الخزان الغشائي من هيكل هندسي معقد يشبه "الشطيرة" يتضمن الغشاء الأولي المصنوع من سبيكة الحديد والنيكل بسمك 0.7 ملم، والحاجز الثانوي المتكون من ألواح مركبة، وعازلا يعتمد على خشب رقائقي بحري خاص من شركة "سيجيجا غروب" المحلية التي حصلت على شهادة GTT تمنحها الحق في التعامل مع السفن اللاحقة من السلسلة.

المصدر: Sdelanjunas