شريط الأخبار
مجموعة 2 بوينت زيرو تعزز حضورها العالمي بإيرادات تبلغ 21.9 مليار درهم إماراتي وصافي أرباح قدره 7.7 مليار درهم في النصف الأول من عام 2026 T964 تُعيَّن شريكًا تجاريًا لمعهد Uptime Institute لدعم وتعزيز البنية التحتية الرقمية في العراق شركة OpenGate Capital تُبرم اتفاقية للاستحواذ على شركة Merak، العالمية المتخصصة في أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) لقطاع السكك الحديدية التابعة لشركة Knorr-Bremse من بانكوك إلى الشواطئ الساحرة... مراكز سنترال للتسوق في تايلاند تفتح أبواب تجربة صيفية فاخرة أمام المسافرين حول العالم ابوهديب يهنىء التلاهين أزمتنا.. عندما يبدأ خلل الفرد، ينتهي بمأزق الأمة... ملكة الإحساس إليسا تسطر ليلة مليئة بالحب في جرش الـ40 مهرجان المونودراما المسرحي الرابع يواصل فعالياته لليوم الخامس على التوالي بعرض فلسطيني واخر سوري الصين والعراق واليمن والأردن ... تنوع ثقافي يضيء "الهيبودروم" درصاف الحمداني تزين المسرح الشمالي في جرش بالصبغة التونسية كالاس: إذا نفذت خطة نزع سلاح حماس في غزة بالكامل فستشكل خطوة بناءة نحو السلام حماس تربط المرحلة الثانية بوقف القتل.. ومجلس السلام يطرح خارطة إدارة غزة الملك يبحث مع رئيس الوزراء الكندي خفض التصعيد الإقليمي وتطورات الضفة وغزة عتب ومطالبات جماهيرية بإعادة الإعلامي بلال العجارمة إلى فقرته في برنامج "يسعد صباحك" المتطرف بن غفير يعتبر أن الاتفاق على نزع سلاح حماس "غير مقبول" الحكومة تثيت أسعار المشتقات النفطية لشهر آب مجلس السلام يعلن مبادئ استكمال خطة ترامب بشأن غزة تثبيت تعرفة بند فرق أسعار الوقود لشهر آب بقيمة صفر اليمن تدين الاعتداءات الإيرانية الجديدة على الأردن والكويت إيران تمنع ناقلتين من عبور مضيق هرمز.. و 4 ناقلات أخرى تغير مسارها

ثروت مصالحة :مشروع الباص السريع ما بين عمان والزرقاء لن ينتهي في 2023

ثروت مصالحة :مشروع الباص السريع ما بين عمان والزرقاء لن ينتهي في 2023

القلعة نيوز - قال عضو لجنة رؤية التحديث الاقتصادي، ثروت مصالحة، إن وزارة الأشغال العامة والإسكان تدير اعمال البنية التحتية في مشروع الباص السريع ما بين عمان والزرقاء، ووزارة النقل هي المظلة الرئيسية للمشروع ووزيرها رئيس اللجنة التوجيهية.

وأضاف مصالحة في مداخلة له عبر برنامج صوت المملكة الذي يقدمه الزميل عامر الرجوب، أن هناك حالياً نقاش في الجهة التي ستقوم بتشغيل المشروع، مشيرًا إلى أن التضارب في الصلاحيات يعيق الحركة.

واعتقد أن مشروع الباص السريع يجب أن تديره أمانة عمان الكبرى لكونها لديها كفاءة في ادارته، مشيرًا إلى أن وزارة النقل حاليًا ليس لديها أدوات لإدارته وفي حال اصبح لديها أدوات لوجستية ستتمكن من إدارة المشروع.

"وزارة الاشغال قامت بدورها وانشأت الطريق رغم انه تأخر كثيرا كثيرا وهناك مأخذ على تأخير المشروع الذي مضى عليه 4 - 5 سنوات، وواضح انه لن ينتهي في 2023 وبالتالي المرحلة الأولى التابعة لأمانة عمان انتهت وبانتظار انتهاء مرحلة عمان الزرقاء لتشغيل الخط بالكامل"وفقمصالحة.