وأكد العموش حرص الوزارة على توفير كل وسائل ومتطلبات السلامة العامة اللازمة للتحويلات المرورية على الطريق، مبينا ان مقاطع الطريق التي انتهى العمل بها بثلاثة مسارب يتم استخدامها كتحويلات مرورية والسير عليها باتجاهين وتوسعة التحويلات الحالية، دون ان يتم إغلاق الطريق، لاعتماد الوزارة على أفضل التوصيات والمواصفات الدولية لتحقيق السلامة المرورية وضمان انسابيته.
واوضح ان الوزارة قامت بتجهيز كل تحويلة منذ البداية بحواجز إسمنتية وأبراج إنارة على مداخل ومخارج التحويلة وتوفير الإشارات المرورية المضيئة والعاكسات الفسفورية الأرضية واللوحات المضيئة، لافتا الى اعتماد الوزارة المخططات الخاصة بالتحويلات المرورية بعد دراستها من مهندسي السلامة المرورية في المكاتب الاستشارية وإجراء الكشف الحسي على الموقع من قبل الجهات المعنية في إدارة السير المركزي والدفاع المدني والحكام الإداريين والمجتمع المحلي.
وكانت الوزارة قد طرحت عطاءات إعادة تأهيل الطريق الذي بدئ العمل به أواخر عام 2017 من خلال ثلاثة ائتلافات مقاولين أردنيين وسعوديين لإعادة تأهيل الطريق بطول (230) كم وبإشراف مكاتب هندسية وممثل لصاحب العمل وكذلك من خلال اتفاقية لضبط الجودة مع الجمعية العلمية الملكية لغايات الفحص والرقابة على أعمال المشروع للتأكد من مطابقتها للمواصفات الهندسية.
وسيكون الطريق بعد تأهيله بمسربين وأكتاف جانبية من جسر المطار ولغاية نزول النقب وبثلاثة مسارب وأكتاف جانبية من نزول النقب إلى جسر مطار الحسين بن طلال في العقبة، حيث تم إضافة المسرب الثالث مؤخراً لخدمة الشاحنات القادمة من العقبة.
وتبلغ كلفة المشروع (325) مليون دولار منها (130) مليونا منحة من صندوق التنمية السعودي و(105) ملايين قرض ميسر من الجانب السعودي وباقي المبلغ يتم تغطيته من خزينة الحكومة.
