شريط الأخبار
من جبل قاسيون الرئيس الشرع يوجه رسالة للشعب السوري الملك وولي العهد يباركان للمغرب ويشكران قطر على حسن التنظيم حماس تتوقع من محادثات ميامي وضع حد "للخروقات" الإسرائيلية حزب أمام اختبار وجودي: قبول استقالة 642 عضوًا من المدني الديمقراطي يكشف أزمة الجيش يحبط تهريب مواد مخدرة بواسطة طائرة مسيرة وزير الإدارة المحلية يضيء شجرة عيد الميلاد في لواء بني عبيد العياصرة يرعى حفل توزيــع جوائــز مسابقــة الإبــداع الطفولــي 2025. الأرصاد: مدى الرؤية في رأس منيف أقل من 100 متر بسبب الضباب وزير الخارجية الأميركي: "لا سلام" ممكنا في غزة من دون نزع سلاح حماس الحكومة اللبنانية تعلن مشروع قانون لتوزيع الخسائر المالية إثر أزمة 2019 الأمم المتحدة تستنكر عنف المستوطنين في الضفة الغربية المحتلة تقرير أممي: سكان غزة يواجهون انعدام الأمن الغذائي ساحة الثورة العربية الكبرى في العقبة ذاكرة وطن تنبض بالحياة البرلمان العربي يدعو لتكاتف الجهود للحفاظ على اللغة العربية هيئة أممية : لم تعد هناك مجاعة في غزة لكن الوضع لا يزال حرجًا الأهازيج الشعبية والأغاني الوطنية... وقود معنوي يشعل مدرجات النشامى الأمم المتحدة تحذر من تصاعد عنف المستوطنين في الضفة الغربية هل سيخضع السلامي للضريبة؟ لبنان يعتزم إعلان مشروع قانون لتوزيع الخسائر المالية بين المتضررين الأردن يرحب بتعيين برهم صالح مفوّضًا للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين

سائقو التطبيقات يطالبون هيئة تنظيم النقل بإنصافهم

سائقو التطبيقات يطالبون هيئة تنظيم النقل بإنصافهم
القلعة نيوز : التقى ممثلون عن سائقي التطبيقات الذكية، مدير هيئة تنظيم النقل البري عبدالرحيم الوريكات، للبحث في المشاكل والتحديات التي تواجههم، وأبرزها العمر التشغيلي للمركبات والحظر التعسفي.
وقال عضو اللجنة التطوعية لكباتن التطبيقات الذكية محمد أبو مشرف إن الاجتماع كان إيجابيا، إذ تفهّم مدير الهيئة مشاكلهم ومطالبهم، وتعهد لهم بحلّها وتحسين ظروفهم.
وبين أبو مشرف أنهم ناقشوا مدير الهيئة بقضية العمر التشغيلي، وأوضحوا له بأن مئات المركبات خرجت عن الخدمة بسبب انتهاء عمرها التشغيلي، خصوصا وأن معظم مركباتهم موديل عامي 2016 و2017
وأشار إلى أن جميع المركبات من موديل 2016 خرجت عن الخدمة مطلع هذا العام، في حين موديل 2017 ستخرج بداية العام القادم، وبين أن عدد السائقين انخفض من 13 ألفا إلى 9500 سائقا.
وأكد أبو مشرف أن معظم الكباتن غير قادرين على شراء موديلات جديدة، بسبب القروض التي عليهم من جهة، وتغول شركات التطبيقات عليهم من جهة أخرى.
ولفت إلى أنهم طالبوا مدير الهيئة بضرورة رفع العمر التشغيلي إلى 10 سنوات بدل 7، ليتسنى لهم تسديد قروضهم.
أما القضية الأخرى التي ناقشوها مع مدير الهيئة، فهي الحظر (البلوك) التعسفي، وفق أبو مشرف الذي بيّن أن عشرات الكباتن يجري حظرهم من دخول التطبيقات، إما بسبب اعتراضهم على سياسات الشركات، أو شكاوى (كيدية) من زبائن.
كما طالبوا مدير الهيئة بإلزام جميع شركات التطبيقات المُرخصة بتسعيرة الهيئة المُقررة بـ20 بالمئة زيادة عن عداد التكسي الأصفر، وتغليظ العقوبات على غير الملتزمين.