شريط الأخبار
الأردن يدين القصف الإسرائيلي لمناطق في حمص واللاذقية بسوريا التوثيق الملكي يعرض وثيقة حول أول تعديل وزاري في تاريخ المملكة الحنيطي يلتقي الأمين العام للتحالف الإسلامي العسكري لمحاربة الإرهاب الاحتلال يصدر قرارابالإخلاء القسري لجميع سكان مدينة غزة وأحيائها فان سبايسي.. منصة صاعدة بقوة في اقتصاد صناع المحتوى العين عمر العياصرة رئيسًا لمجلس إدارة صحيفة "صدى الشعب" اليومية أيهما أفضل: أونلي فانز أم فان سبايسي؟ "السيارات السياحية": توجه لإدخال مركبات مخصصة لذوي الإعاقة قريبا لافروف يشير لإمكانية إقامة مباراة ودية بين منتخبي روسيا والولايات المتحدة أتوجه بهذا المقال من قلبٍ صادقٍ إلى دولة جعفر حسان الذي يحمل همّ هذا الوطن ويسعى لنهضته: واحمل بين السطور الأمل في إمكانية أن يحرك هذا المقال المياه الراكدة . خبر للحوامل... هذه المشروبات تزيد خطر الإصابة بسكري الحمل غوغل تواجه دعوى احتكار جديدة طبيبة تفجر مفاجأة عن حقيقة شعر القطط التي تسبب العقم المنتخبات المتأهلة لكأس العالم 2026 من المناعة إلى العظام... هكذا تحافظ الخضراوات على صحتك "فرسان الطبيعة" يختتم مرحلته الرابعة بأنشطة بيئية مميزة في عجلون توضيح هام من الدخل والمبيعات: أرباح صناديق الاستثمار المشترك من الأسهم وحصص الشركات لا تخضع لضريبة الدخل الحكومة تخضع الدخل المتأتي من صناديق الاستثمار المشترك لضريبة الدخل سابقة طبية في النديم الحكومي .. عملية جراحية بالرئة لفتى 14 عاما 17 مليون دولار سنوياً لبرنامج التغذية المدرسية في الأردن

سائقو التطبيقات يطالبون هيئة تنظيم النقل بإنصافهم

سائقو التطبيقات يطالبون هيئة تنظيم النقل بإنصافهم
القلعة نيوز : التقى ممثلون عن سائقي التطبيقات الذكية، مدير هيئة تنظيم النقل البري عبدالرحيم الوريكات، للبحث في المشاكل والتحديات التي تواجههم، وأبرزها العمر التشغيلي للمركبات والحظر التعسفي.
وقال عضو اللجنة التطوعية لكباتن التطبيقات الذكية محمد أبو مشرف إن الاجتماع كان إيجابيا، إذ تفهّم مدير الهيئة مشاكلهم ومطالبهم، وتعهد لهم بحلّها وتحسين ظروفهم.
وبين أبو مشرف أنهم ناقشوا مدير الهيئة بقضية العمر التشغيلي، وأوضحوا له بأن مئات المركبات خرجت عن الخدمة بسبب انتهاء عمرها التشغيلي، خصوصا وأن معظم مركباتهم موديل عامي 2016 و2017
وأشار إلى أن جميع المركبات من موديل 2016 خرجت عن الخدمة مطلع هذا العام، في حين موديل 2017 ستخرج بداية العام القادم، وبين أن عدد السائقين انخفض من 13 ألفا إلى 9500 سائقا.
وأكد أبو مشرف أن معظم الكباتن غير قادرين على شراء موديلات جديدة، بسبب القروض التي عليهم من جهة، وتغول شركات التطبيقات عليهم من جهة أخرى.
ولفت إلى أنهم طالبوا مدير الهيئة بضرورة رفع العمر التشغيلي إلى 10 سنوات بدل 7، ليتسنى لهم تسديد قروضهم.
أما القضية الأخرى التي ناقشوها مع مدير الهيئة، فهي الحظر (البلوك) التعسفي، وفق أبو مشرف الذي بيّن أن عشرات الكباتن يجري حظرهم من دخول التطبيقات، إما بسبب اعتراضهم على سياسات الشركات، أو شكاوى (كيدية) من زبائن.
كما طالبوا مدير الهيئة بإلزام جميع شركات التطبيقات المُرخصة بتسعيرة الهيئة المُقررة بـ20 بالمئة زيادة عن عداد التكسي الأصفر، وتغليظ العقوبات على غير الملتزمين.