القلعة نيوز - قال الناطق الإعلامي باسم وزارة النقل محمد الدويري إن إقرار المرحلة الثانية من مشروع تطوير النقل العام بين عمان والمحافظات يأتي في إطار التوسع في خدمات النقل المنظم بين المدن ورفع كفاءة التشغيل وجودة الخدمة المقدمة للمواطنين.
وأوضح الدويري أن المرحلة الثانية تتضمن تشغيل 7 مسارات رئيسية جديدة تعزز الربط بين عمان وعدد من المحافظات، إضافة إلى ربط محافظات مع بعضها البعض، وتشمل المسارات: عمان–الطفيلة، عمان–معان، عمان–عجلون، اربد–جرش، المفرق–جرش، المفرق–الزرقاء، اربد–الزرقاء، بما يسهم في توسيع شبكة النقل العام المنظم ورفع مستوى التغطية الجغرافية للخدمة.
وأضاف أن الخطة التشغيلية للمرحلة الثانية تشمل تشغيل 180 حافلة متوسطة لخدمة التنقل بين المدن، تعمل وفق ترددات منظمة ومواعيد ثابتة، ما يعزز انتظام الرحلات ويقلل زمن الانتظار ويرفع موثوقية الخدمة للمستخدمين.
وبين أن الطاقة الاستيعابية التشغيلية المتوقعة للمرحلة الثانية تتراوح الى معدل 14 ألف راكب يوميا، بما يوفر قدرة أكبر على استيعاب الطلب المتنامي على النقل بين المحافظات وتقديم بدائل نقل عام منتظمة وآمنة.
وأشار إلى أن المرحلة الثانية تتضمن دعما تشغيليا سنويا بمعدل 5 ملايين دينار، لضمان استدامة الخدمة واستمراريتها وفق المعايير المعتمدة، إلى جانب تطبيق منظومة متكاملة للإدارة والتشغيل والرقابة، بما يسهم في رفع جودة الخدمة وكفاءة الأداء.
وأضاف أن البدء بتشغيل المرحلة الثانية سيكون بعد استكمال جميع الإجراءات والخطوات التنظيمية والفنية والتعاقدية اللازمة، لضمان جاهزية التشغيل وفق المعايير المعتمدة.
ولفت إلى أن المشروع انطلق في مرحلته الأولى التي أثبتت نجاحها، وشملت تشغيل نقل منتظم بين عمان و4 محافظات هي اربد وجرش والسلط والكرك، من خلال تشغيل 127 حافلة وضمن ترددات ومواعيد محددة، الأمر الذي أسهم في تحسين مستوى الخدمة وتعزيز الاعتمادية على النقل العام المنظم بين المدن.
وأوضح الدويري أن المرحلة الثانية تتضمن تشغيل 7 مسارات رئيسية جديدة تعزز الربط بين عمان وعدد من المحافظات، إضافة إلى ربط محافظات مع بعضها البعض، وتشمل المسارات: عمان–الطفيلة، عمان–معان، عمان–عجلون، اربد–جرش، المفرق–جرش، المفرق–الزرقاء، اربد–الزرقاء، بما يسهم في توسيع شبكة النقل العام المنظم ورفع مستوى التغطية الجغرافية للخدمة.
وأضاف أن الخطة التشغيلية للمرحلة الثانية تشمل تشغيل 180 حافلة متوسطة لخدمة التنقل بين المدن، تعمل وفق ترددات منظمة ومواعيد ثابتة، ما يعزز انتظام الرحلات ويقلل زمن الانتظار ويرفع موثوقية الخدمة للمستخدمين.
وبين أن الطاقة الاستيعابية التشغيلية المتوقعة للمرحلة الثانية تتراوح الى معدل 14 ألف راكب يوميا، بما يوفر قدرة أكبر على استيعاب الطلب المتنامي على النقل بين المحافظات وتقديم بدائل نقل عام منتظمة وآمنة.
وأشار إلى أن المرحلة الثانية تتضمن دعما تشغيليا سنويا بمعدل 5 ملايين دينار، لضمان استدامة الخدمة واستمراريتها وفق المعايير المعتمدة، إلى جانب تطبيق منظومة متكاملة للإدارة والتشغيل والرقابة، بما يسهم في رفع جودة الخدمة وكفاءة الأداء.
وأضاف أن البدء بتشغيل المرحلة الثانية سيكون بعد استكمال جميع الإجراءات والخطوات التنظيمية والفنية والتعاقدية اللازمة، لضمان جاهزية التشغيل وفق المعايير المعتمدة.
ولفت إلى أن المشروع انطلق في مرحلته الأولى التي أثبتت نجاحها، وشملت تشغيل نقل منتظم بين عمان و4 محافظات هي اربد وجرش والسلط والكرك، من خلال تشغيل 127 حافلة وضمن ترددات ومواعيد محددة، الأمر الذي أسهم في تحسين مستوى الخدمة وتعزيز الاعتمادية على النقل العام المنظم بين المدن.
