هبط عدد البواخر السياحية القادمة إلى ميناء العقبة بنسبة 95.4 % خلال العام الماضي مقارنة بالعام الذي سبقه بحسب الأرقام الصادرة عن نقابة ملاحة الأردن.

وبحسب الإحصائيات، بلغ عدد البواخر السياحية التي رست في ميناء العقبة العام الماضي 3 بواخر فقط مقارنة مع 65 باخرة.

وتأثرت حركة البواخر السياحية بالأزمات السياسية في منطقة البحر الأحمر والأوضاع الراهنة في قطاع غزة، بحسب تقرير النقابة.

وأظهر التقرير تراجعا "حادا" في واردات وصادرات السيارات عبر موانئ العقبة إذ انخفض عدد بواخر السيارات الواردة بنسبة 58.7 %، لتسجل 71 باخرة فقط في 2024 مقارنة مع 172 باخرة في 2023.

كما انخفضت واردات السيارات بنسبة 64.4 % لتصل إلى 39,005 سيارة عام 2024 مقارنة مع 109479 سيارة لعام 2023، وكذلك الأمر تراجعت صادرات السيارات بنسبة 91.1 % حيث بلغت 567 سيارة فقط مقارنة بـ 6372 سيارة في العام السابق.

وشهدت موانئ العقبة زيادة في أعداد البواخر الواردة بنسبة 7.9 % حيث بلغ عددها 1989 باخرة في عام 2024 مقارنة بـ 1844 باخرة في 2023.

كما سجلت واردات المملكة من البضائع نموا بنسبة 10.1 % لتصل إلى 10,296,302 طنا في عام 2024 مقارنة بـ 9,353,834 طن في العام الذي سبقه.

أما على صعيد الصادرات، فقد ارتفعت بشكل طفيف بنسبة 0.1 %، مسجلة 11,222,324 طنا مقارنة بـ 11,211,959 طنا.

وتباينت الأرقام فيما يتعلق بالفوسفات والحاويات الواردة اذ ارتفعت صادرات الفوسفات بنسبة 5.3 %، حيث بلغت 7,016,950 طنا في العام 2024 مقارنة بـ 6,662,062 طنا في العام 2023.

أما على صعيد الحاويات فشهدت أعداد بواخر الحاويات زيادة بنسبة 44 %، حيث بلغت 494 باخرة مقارنة بـ 343 باخرة في 2023.

لكن على صعيد الحاويات الواردة، فقد انخفضت بنسبة 5.6 % لتصل إلى 426,991 وحدة مكافئة مقارنة بـ 445,678 وحدة مكافئة في العام السابق.

وسجلت حركة الركاب عبر بواخر الجسر العربي ارتفاعا بنسبة 21.8 %، حيث بلغ عدد المسافرين 250,876 في عام 2024 مقارنة بـ 205,974 مسافرا في عام 2023.

ويعود هذا الارتفاع إلى زيادة عدد البواخر العاملة بين نوييع والعقبة، إذ بلغت 1127 باخرة ركاب في عام 2024 مقارنة

بـ847 باخرة في العام الذي سبقه.

وبين أمين عام نقابة ملاحة الأردن الكابتن محمد الدلابيح ردا على سؤال لـ"الغد" حول سبب زيادة أعداد البواخر، أن هذه الزيادة جاءت لسببين: أولهما، أن بواخر الحاويات الكبيرة لم تعد تصل الى ميناء العقبة بسبب الأوضاع في البحر الأحمر وأصبح يصل بدلا منها بواخر التغذية الصغيرة فزاد عدد بواخر الحاويات إلا أن عدد الحاويات قد تراجع، والثاني أن حركة بواخر الجسر العربي بين العقبة ونويبع زادت ما انعكس على زيادة الركاب.

وأصدرت نقابة ملاحة الأردن تقريرها السنوي لعام 2024 الذي تضمن مؤشرات شاملة على واقع الملاحة البحرية والشحن البحري ومقارنة دقيقة مع بيانات عام 2023.

وكشف التقرير عن تغييرات كبيرة في مختلف القطاعات المرتبطة بالملاحة البحرية والشحن، مسلطا الضوء على التحديات والفرص التي شهدها هذا القطاع الحيوي خلال العام.

وأظهر التقرير نموا في واردات المشتقات النفطية والغاز المسال اذ ارتفعت واردات المملكة من المشتقات النفطية بنسبة 12.3 % لتصل إلى 4,219,890 طنا في 2024 مقارنة بـ 3,756,587 طنا في 2023.

وكان لافتا ارتفاع واردات الغاز المسال بنسبة 90.1 %، حيث بلغت 1,116,907 طنا مقارنة بـ 587,535 طنا في العام 2023.

وشهدت واردات القمح والمواشي والحديد زيادة إذ ارتفعت وارداته بنسبة 11.5 % لتصل إلى 1,061,868 طنا في 2024 مقارنة بـ 952,693 طنا في العام 2023.

كما شهدت بواخر المواشي زيادة بنسبة 8.1 %، حيث وصلت إلى 107 باخرة مقارنة مع 99 باخرة في 2023.

كما ارتفعت أعداد العجول المستوردة بنسبة 204.4 %، لتبلغ 190,201 رأس مقارنة بـ 62,494 رأسا، نتيجة فتح باب التصدير للعراق عبر موانئ العقبة.

وقفزت واردات الحديد بنسبة 84.7 %، لتصل إلى 577,986 طنا العام الماضي مقارنة بـ 312,937 طنا في العام 2023.

وتطرق التقرير الى تأثير الأزمات السياسية على الملاحة الإقليمية؛ ففي قناة السويس انخفضت أعداد البواخر العابرة بنسبة 55 %، حيث بلغت 12,093 باخرة في 2024 مقارنة بـ 26,884 باخرة في 2023.

وفي مضيق باب المندب تراجعت حركة البواخر بنسبة 64.6 %، مسجلة 9,608 بواخر فقط مقارنة بـ 27,157 باخرة في العام 2023.

وفي رأس الرجاء الصالح، وعلى النقيض، ارتفعت أعداد البواخر العابرة بنسبة 62.6 %، لتصل إلى 29,047 باخرة مقارنة بـ 17,862 باخرة في العام 2023.