القلعة نيوز- بررت إيران مساعيها لفرض رسوم على السفن التي تمر عبر مضيق هرمز، عبر باب جديد هذه المرة، من خلال "الأضرار البيئية الناجمة عن حركة الملاحة في الممر المائي الاستراتيجي"، بعدما كان مبررها السابق "فرض الأمن وحماية السفن".
إذ قال المتحدث باسم وزارة الخارجية، إسماعيل بقائي، في منشور عبر منصة إكس مساء أمس الأربعاء، إن عقودا من التلوث في الخليج تسببت بأضرار في إيران تقدر بتريليونات الدولارات.
كما أضاف أنه "يقع على الدول والشركات التي تستفيد من الملاحة عبر المضيق التزام قانوني وأخلاقي للمساعدة في التصدي للأضرار البيئية"، مشيرا إلى أن الحماية البيئية يجب أن تركز على أي إدارة مستقبلية للممر المائي.
إلا أنه لم يتطرق المتحدث إلى توضيح التدابير البيئية التي تقترحها إيران.
ساحل جزيرة قشم
هذا واستشهد بقائي ببقعة نفط ظهرت مؤخرا على ساحل جزيرة قشم الإيرانية في المضيق، قائلاً إن النتائج الأولية أشارت إلى أن سفينة شحن أجنبية هي المسؤولة عنها.
أتت تلك التصريحات بعد أن أصبحت إعادة فتح المضيق الذي أغلقته إيران فعلياً عبر تهديدها للسفن، مسألة رئيسية في النزاع بينها وبين واشنطن.
كما جاءت بعدما كررت طهران أكثر من مرة مؤخراً أنها تريد فرض رسوم مرور بالتنسيق مع سلطنة عُمان، وهي الفكرة التي رفضتها الولايات المتحدة بشدة.
هذا ولا يزال ملف هذا الممر الملاحي الحيوي نقط خلاف رئيسية بين الجانبين الإيراني والأميركي، مع استمرار المساعي الباكستانية من أجل تقريب وجهات النظر.
فيما تستعمل طهران هذا المضيق كورقة ضغط من أجل تقوية موقفها في المفاوضات مع الولايات المتحدة، وفق ما يرى العديد من الخبراء.
بينما أكد الرئيس الأميركي دونالد ترامب مراراً أنه لن يقبل إلا بفتح مضيق هرمز بشكل تام ودون قيود، ملوحاً بمزيد من الضغوط على إيران.
إذ قال المتحدث باسم وزارة الخارجية، إسماعيل بقائي، في منشور عبر منصة إكس مساء أمس الأربعاء، إن عقودا من التلوث في الخليج تسببت بأضرار في إيران تقدر بتريليونات الدولارات.
كما أضاف أنه "يقع على الدول والشركات التي تستفيد من الملاحة عبر المضيق التزام قانوني وأخلاقي للمساعدة في التصدي للأضرار البيئية"، مشيرا إلى أن الحماية البيئية يجب أن تركز على أي إدارة مستقبلية للممر المائي.
إلا أنه لم يتطرق المتحدث إلى توضيح التدابير البيئية التي تقترحها إيران.
ساحل جزيرة قشم
هذا واستشهد بقائي ببقعة نفط ظهرت مؤخرا على ساحل جزيرة قشم الإيرانية في المضيق، قائلاً إن النتائج الأولية أشارت إلى أن سفينة شحن أجنبية هي المسؤولة عنها.
أتت تلك التصريحات بعد أن أصبحت إعادة فتح المضيق الذي أغلقته إيران فعلياً عبر تهديدها للسفن، مسألة رئيسية في النزاع بينها وبين واشنطن.
كما جاءت بعدما كررت طهران أكثر من مرة مؤخراً أنها تريد فرض رسوم مرور بالتنسيق مع سلطنة عُمان، وهي الفكرة التي رفضتها الولايات المتحدة بشدة.
هذا ولا يزال ملف هذا الممر الملاحي الحيوي نقط خلاف رئيسية بين الجانبين الإيراني والأميركي، مع استمرار المساعي الباكستانية من أجل تقريب وجهات النظر.
فيما تستعمل طهران هذا المضيق كورقة ضغط من أجل تقوية موقفها في المفاوضات مع الولايات المتحدة، وفق ما يرى العديد من الخبراء.
بينما أكد الرئيس الأميركي دونالد ترامب مراراً أنه لن يقبل إلا بفتح مضيق هرمز بشكل تام ودون قيود، ملوحاً بمزيد من الضغوط على إيران.
