كيف تطير الطائرة

تندفع الطائرة للأعلى بسبب القوة الناتجة عن اندفاع أجنحتها خلال الهواء ، و يكون اتجاه القوة هذه للأعلى.

عندما يصطدم الهواء بجناح الطائرة يتفكك الهواء بدوره إلى جزأين : عاوي و سفلي ، و يجب أن يتقابل هذا الهواء المتفكك في الجزأين ، لكن تطول المسافة على جزء الهواء المتفكك العلوي بسبب وجود الانحناء في أعلى مقدمة سطح الجناح ، مما يتسبب في زيادة سرعته نظراً لما يحصل من نقص في ضغط الهواء حتى يلاقي جزء الهواء السفلي المتفكك و الذي يكون أقل في سرعته نتيجةً للضغط المرتفع.

لذا و من خلال ما سبق يتبين أن المقدار الأكبر من الرفع يحدث عن طريق أجزاء الهواء المارة على سطح الجناح العلوي ، أما باقي الرفع فيحدث من السطح السفلي للجناح نتيجة لاصطدام الهواء به.

العــوامل المــؤثـرة على الرفـع

هناك الكثير من العوامل التي تؤثر في الرفع و تساعد الطائرة على الطيران ،و منها:

تصميم الجناح
فلشكل الجناح أهمية كبيرة في زيادة الرفع و و يزداد الرفع بزيادة مساحة سطح الجناح.

السرعة
كلما زادت سرعة الطائرة تزداد سرعة مرور الهواء على السطحين العلوي والسفلي لجناحها ، مما يزيد من تفكك أجزاء الهواء التي ينتج عنها زيادة في الرفع.

زاوية الهجوم
و تعرف هذه الزاوية بالزاوية التي يتفكك الهواء عندها إلى جزئين ، كلما زاد سمك زاوية الهجوم ( زيادة الانحناء الموجود في أعلى مقدمة الجناح ) زادت مسافة جريان أجزاء الهواء المتفككة العلوية من سرعتها و يزيد نتيجة لذلك فارق الضغط الذي يزيد من الرفع.

يتحكم الطيار في زاوية الهجوم ، فعندما يريد الطيار أن يزيد من رفع الطائرة زاد زاوية الهجوم

و من الجدير ذكره أنه عند زيادة هذه الزاوية لا يمكن أن تتلاقى أجزاء الهواء المتفكك العيا مع أجـزاء الهـواء السفلي نظراً لانعدام الرفـع وتـأثير الجاذبية الأرضيـة علـى وزن الطـائرة , ولكن بمجرد رجـوع الـزاوية إلى وضعها الطبيعي أي أقل من 18 درجة التي تتلاقى فيهــا أجــزاء الهواء العليا مع السفلى بعد

تفككهما ترجع الطائرة إلى حالتها الطبيعية من الطيران بعد تكون الرفع اضر

كثـافـة الهــواء
يتناسب الرفع طرديا مع كثافة الهواء فكلما زادت كثافة زاد الرفع و العكس صحيح أيضاً ،و من العوامل المؤثرة في ذلك
الارتفاع عن سطح البحر
درجة الحرارة و ضغط الهواء

بخار الماء و الرطوبة

انحراف الطائرة
و هو دوران الطائرة حول المحور الطولي عند تحريك عجلةالقيادة.